GabrielAnibalS

Voy a tratar de ser suave con mi opinión sobre el Arquitecto Bravo. Se pude decir que hapecado de ingenuo, para no poner adjetivos descalificativos a la persona

El nach One era inviable del principio, poner una fábrica de automóviles donde los gobiernos Argentinos siempre han aceptado la cometa de las grandes marcas para obtener grandes beneficios que no consiguen en otros países era directamente una locura.

En USA el Arquitecto continúa con lo que intentó aquí, obtener respaldo estatal. Doy gracias a Dios, mejor dicho, doy gracias a mi buen criterio no haber puesto todos mis ahorros como lo hicieron muchos. Encima quiere progresar en USA cuando ya no ha mas libertad de empresa hace décadas y quedó demostrado cuando los contribuyentes salvaron a las automotrices...

Juan Zarranz

vende humo como pocos el arq bravo

Fabio

difícil opinar conociendo tan poco del Sr. Bravo, personalmente me da siempre, este tipo de proyectos y sus impulsores, una impresión de vendehumismo importante.

La razón es que no hay un desarrollo industrial detrás de la plataforma, es decir, no por armar un prototipo uno tiene un plan de negocios, de hecho, es el peor error y la razón real por la que desaparece algo así y no puede desarrollarse.

Podemos ver el caso de Tesla y lo distinto que lo han manejado, con guita y pensando en un producto usable, el Mach One ese que desarrollaron durante los primeros años es el ejemplo de no pensar como un auto usable sino como algo farolero que convenza el billete. Estando en Argentina eso es prácticante imposible.

En EEUU le podría ir mejor? seguramente, con un plan de negocios y un proyecto en serio, no con prototipos de garage, aun cuando haya invertido mucho en estos, invertir todo lo que tenés no es "mucho" en el rango de un Elon Musk, y sólo así se puede lograr una diferencia. Hacer proyectos para el préstamo/subsidio es justamente lo que hace que no funcionen porque si funcionan se acaba la inyección de guita estatal.

Ahora bien, no puedo juzgarlo a Bravo por eso, pero ni su forma de "vender" su proyecto me resulta atractiva.

SeniorD

@Juan Zarranz: estaria buenisimo que extiendas tu comentario, para que no quede como basico, carente e innecesario, de ondis

Bien, no lo conozco a este tipo ni puse $$, pero en los videos de la entrevista que le hace Pergolini (subidos al mismo canal que éste último) aclara que para "venderles" la idea a los chankies tuvo que presentar justamente un pan de negocios, por cada vez que lo llamaban, cada proyecto que presentaba

Plan de negocio, presupuestos, utilidad, etc., todo presentado y lo menciona como una de las partes mas aburridas y que tiempo le consume. Onda, tuvo que hacerlo, entiendo que con esto sale de un sueño hippie-humo-socialista y demuestra ser algo solido, consiguiendo el apoyo institucional y privado, pero sin la ley que le permita existir como empresa Argentina, la empresa solo existe en EEUU.

Tambien me gusta la idea de ver una fabrica de acumuladores con la cantidad de litio que según él tenemos, tanto litio tenemos?

Esto se suma a la noticia del apoyo reciente a la ley de autos artesanales

SeniorD

El Nach-One es un juguete arenero, y el 2.0 un concept, entiendo que la idea no era venderlos como autos de produccion sino tener el respaldo en otros modelos posteriores y proyectos como el Bondi (el que si presenta como modelo de produccion es el "Mini"

Fabio

SeniorD dijo:
@Juan Zarranz: estaria buenisimo que extiendas tu comentario, para que no quede como basico, carente e innecesario, de ondis

Bien, no lo conozco a este tipo ni puse $$, pero en los videos de la entrevista que le hace Pergolini (subidos al mismo canal que éste último) aclara que para "venderles" la idea a los chankies tuvo que presentar justamente un pan de negocios, por cada vez que lo llamaban, cada proyecto que presentaba

Plan de negocio, presupuestos, utilidad, etc., todo presentado y lo menciona como una de las partes mas aburridas y que tiempo le consume. Onda, tuvo que hacerlo, entiendo que con esto sale de un sueño hippie-humo-socialista y demuestra ser algo solido, consiguiendo el apoyo institucional y privado, pero sin la ley que le permita existir como empresa Argentina, la empresa solo existe en EEUU.

Tambien me gusta la idea de ver una fabrica de acumuladores con la cantidad de litio que según él tenemos, tanto litio tenemos?

Esto se suma a la noticia del apoyo reciente a la ley de autos artesanales

si, tenemos grandes reservas de litio en las salinas pero las empresas que estan empezando a explotar esto son todas de afuera y el fin exportar la materia prima, no existe un plan del gobierno para impedirlo y promover la fabricación local de baterías.

lo de los autos artesanales no me parece para nada una buena idea, digo, el hecho de que se promueva. La razón es meramente técnica, un auto artesanal no tiene los estándares de calidad de un auto industrial, guste o no es un hecho, no puede un artesano hacer 20 autos iguales para estrellarlos contra una pared y validar su resistencia, eso sí puede hacerlo una industria grande y serial.

Y un auto lleva vidas y las puede condenar, ni hablar a los demás, por ende para mi, si bien debería estar permitido, no se si debería ser alentado como algo relevante para la sociedad, pero claro, yo soy un tecnócrata


SeniorD dijo:
El Nach-One es un juguete arenero, y el 2.0 un concept, entiendo que la idea no era venderlos como autos de produccion sino tener el respaldo en otros modelos posteriores y proyectos como el Bondi (el que si presenta como modelo de produccion es el "Mini&quot

con respecto a hacer taxis eléctricos para mi debería ser un proyecto nacional fuerte, pero no creo que tengamos tanta suerte en esta década...

GabrielAnibalS

Fabio dijo:
SeniorD dijo:
@Juan Zarranz: estaria buenisimo que extiendas tu comentario, para que no quede como basico, carente e innecesario, de ondis

Bien, no lo conozco a este tipo ni puse $$, pero en los videos de la entrevista que le hace Pergolini (subidos al mismo canal que éste último) aclara que para "venderles" la idea a los chankies tuvo que presentar justamente un pan de negocios, por cada vez que lo llamaban, cada proyecto que presentaba

Plan de negocio, presupuestos, utilidad, etc., todo presentado y lo menciona como una de las partes mas aburridas y que tiempo le consume. Onda, tuvo que hacerlo, entiendo que con esto sale de un sueño hippie-humo-socialista y demuestra ser algo solido, consiguiendo el apoyo institucional y privado, pero sin la ley que le permita existir como empresa Argentina, la empresa solo existe en EEUU.

Tambien me gusta la idea de ver una fabrica de acumuladores con la cantidad de litio que según él tenemos, tanto litio tenemos?

Esto se suma a la noticia del apoyo reciente a la ley de autos artesanales

si, tenemos grandes reservas de litio en las salinas pero las empresas que estan empezando a explotar esto son todas de afuera y el fin exportar la materia prima, no existe un plan del gobierno para impedirlo y promover la fabricación local de baterías.

lo de los autos artesanales no me parece para nada una buena idea, digo, el hecho de que se promueva. La razón es meramente técnica, un auto artesanal no tiene los estándares de calidad de un auto industrial, guste o no es un hecho, no puede un artesano hacer 20 autos iguales para estrellarlos contra una pared y validar su resistencia, eso sí puede hacerlo una industria grande y serial.

Y un auto lleva vidas y las puede condenar, ni hablar a los demás, por ende para mi, si bien debería estar permitido, no se si debería ser alentado como algo relevante para la sociedad, pero claro, yo soy un tecnócrata


SeniorD dijo:
El Nach-One es un juguete arenero, y el 2.0 un concept, entiendo que la idea no era venderlos como autos de produccion sino tener el respaldo en otros modelos posteriores y proyectos como el Bondi (el que si presenta como modelo de produccion es el "Mini&quot

con respecto a hacer taxis eléctricos para mi debería ser un proyecto nacional fuerte, pero no creo que tengamos tanta suerte en esta década...


Ha sido a la inversa Fabio:

Había muchas fábricas de autos artesanales con trayectoria de fabricar más de 100 autos por año y el Registro de la Propiedad Automotor los prohibió, luego vino la ley

No quiero dejar de comentar que quiero mi libertad de hacerme mierda en el auto que quiera y no en la bosta que decidan unos funcionarios estatales.

Todos sabemos que los autos en Argentina destinados a clase media son totalmente inseguros y fabricados en inferioridad de condiciones de seguridad que el mismo modelo fabricado en su país original